近日，我國首條跨區域氫能重卡幹線由此正式貫通，並將進入常態化運營階段。此條“氫走廊”全程約1150公裏，由重慶石油趕水加氫站，途經貴州，最終將抵達廣西欽州港。中途設有4座加氫站，將帶動重慶、貴州、廣西周邊中短途支線物流應用場景，是我國西部地區氫能產(chan) 業(ye) 發展邁出的重要一步，對加快建設經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道具有重要意義(yi) 。

西部陸海新通道“氫走廊”是我國首條以氫能重卡為(wei) 核心的幹線物流通道，一期的4座加氫站全部為(wei) 中國石化承建，分別是重慶趕水加氫站、貴陽綜保加氫站、百色偉(wei) 鑫加氫站、南寧振興(xing) 加氫站，形成穩定供氫網絡。該“氫走廊”沿線經過的重慶長壽、貴州六盤水、廣西百色等地氫能資源豐(feng) 富，電解水製氫、氨分解製氫等技術已實現規模化應用，工業(ye) 副產(chan) 氫年產(chan) 量超40萬(wan) 噸、可支撐36萬(wan) 輛物流車需求。通過構建長距離、高落差的幹線氫能應用場景，創新“陸到海”物流運營模式，為(wei) 複雜地理條件下的氫能運輸提供了全國領先的可借鑒解決(jue) 方案。

不僅(jin) 是物流通道，更是產(chan) 業(ye) 紐帶。據陸海新通道運營平台測算，僅(jin) 幹線雙向潛在貨源就有22萬(wan) 標箱/年，且途徑重慶公路物流基地、貴州快遞物流園、南寧市沙井江南物流園區等，應用場景豐(feng) 富。該條“氫走廊”的建設將充分發揮沿線省區市的資源和產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，構建“綠色通道物流體(ti) 係+氫能供給體(ti) 係+氫能產(chan) 業(ye) 創新體(ti) 係”的氫能全業(ye) 態發展格局，促進交通、能源與(yu) 產(chan) 業(ye) 深度融合，實現經濟社會(hui) 發展與(yu) 生態環境保護的良性互動，助力西部陸海新通道建設和西部地區高質量發展。

中國石化助力西部陸海新通道“氫走廊”高效建成。中國石化川維化工聯合重慶石油，在國內(nei) 外沒有可借鑒經驗的情況下，利用副產(chan) 氫開創性建成西南地區最大的燃料電池供氫中心，一期日供氫能力3200公斤，成為(wei) 支撐氫走廊建設的重要倉(cang) 儲(chu) 設施。重慶石油率先建成投營7座加氫站，成為(wei) 重慶第一大氫能加注運營商，並建成全球首座使用地下儲(chu) 氫井的加氫站、西南首座“油氣氫電服”全業(ye) 態綜合加能站。廣西石油建成7座加氫站，是廣西最大的車用氫能供應商，率先打造了全國首座商業(ye) 化氨分解製氫加氫一體(ti) 站，並牽頭成立了“廣西氫能聯合會(hui) ”，構建了政企溝通、行業(ye) 交流、產(chan) 學研用、產(chan) 業(ye) 鏈協同的氫能平台。貴州石油依托貴陽綜保二號加氫站建設，促進了政策、技術與(yu) 資源協同，打造了氫能站建設模板，為(wei) 省內(nei) 氫能加注業(ye) 務發展奠定了基礎。

中國石化股份公司高級副總裁喻寶才表示，中國石化積極響應國家“雙碳”戰略，全力支持西部陸海新通道“氫走廊”建設，為(wei) 氫能重卡提供穩定、高效的供氫保障。未來，我們(men) 將繼續加大投資力度，完善沿線加氫網絡布局，推動綠氫製備技術創新，確保氫能供應安全可靠。同時，我們(men) 將深化與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈各方的合作，共同探索氫能儲(chu) 運、加注等環節的降本增效路徑，助力打造綠色低碳的氫能物流示範工程，為(wei) 國家能源轉型和高質量發展貢獻力量。

中國石化積極推動氫能交通發展。中國石化持續打造第一氫能公司，已建成氫燃料電池供氫中心11個(ge) 、加氫站144座 ，建成西部陸海新通道、京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜高速7條“氫走廊”，基本覆蓋了“3+2”氫燃料電池示範城市群，成為(wei) 全球運營加氫站最多的企業(ye) 。下一步，中國石化將繼續積極響應國務院國資委“氫能高速”倡議，聯合整車企業(ye) 、氫燃料電池係統企業(ye) 、大型物流企業(ye) 、氫能源及加氫站運營企業(ye) 等，逐漸連點成線、連線成麵，鞏固和完善氫能產(chan) 供儲(chu) 銷網絡，持續探索可推廣、可持續的商業(ye) 模式，引領氫能產(chan) 業(ye) 鏈高質量發展。